Kaixo guztioi, CGTUNING hemen duzu galdera hauei erantzuteko.Jende askok ez daki karbono-zuntzaren aldaketari eta karbono-zuntzezko autoen aldaketari buruz.Ikus dezagun gaur!
1. Karbono-zuntzezko autoen aldaketa: Txinan karbono-zuntzezko autoen aldaketa egiten duten enpresa handi eta txiki asko daude.Barrualdea, matrikularen markoa, atzerako ispiluaren markoa, tappet, xasisa, bolantea eta abar karbono-zuntzez egin daitezke.VIA Composites izeneko karbono-zuntzezko enpresa bat dago Wuxi-n, Jiangsu-n, karbono-zuntzezko automobilgintzako produktuetan espezializatua.
Autoaren eranskailuaren azalera % 30 gainditzen bada, joan tokiko ibilgailuen kudeaketa bulegora onarpena eskatzeko.Aldaketa egin aurretik ibilgailuen kudeaketarako tokiko bulegoarekin kontsultatzea gomendatzen da.Aldaketa profesionala ez bada (autoaren pisua murrizteko), karbono-zuntzezko pvc filma erabiltzea gomendatzen da, azken finean, karbono-zuntzezko motorraren estalkia ordezkatzeko kostua handia da.
2. BMW 5 Series karbono-zuntzezko kanpo-aldaketa, nork esan zuen auto exekutiboek ezin dutela errendimendurik gabe jokatu ilusiorik gabe: 7 Seriearen itzala gehiago edo gutxiago ikus dezakezu BMW 5 Serie berrian, negozio itxurakoa eta aldi berean. kirola auran.haizea.Gaurko ale honetan, 5 seriearen itxura aldatuko da, 5 seriearen gorputz osoa borroka estiloz beteta egon dadin!Karbono-zuntzezko materialez egindako kaxa aldakor multzo bat aurkezten da.5 seriearen aurreko aurpegiko "txerri sudurra" ez da 7 seriearena bezain gehiegizkoa, eta tamaina gorputzarekin oso koordinatuta dago.Jatorrizko 5 serieak bere itxurari materiala gehitzen ez badio, ibilgailu osoaren borroka estiloa ez da oso agerikoa.Dena den, 5 seriearen potentzia bere klaseko onenetarikoa da, beraz, zergatik izan nahiko baxua?Karbono zuntzezko kit multzo hau 3K twill karbono zuntz lehorreko materialaz egina dago, gorputzean oso koordinatua eta borroka giro ona sortzen duena.Hala ere, ez da 3K twill-era mugatzen, beste ehundura batzuk ere pertsonaliza daitezke, hala nola 12K, 24K, testura forjatua eta abar.Oro har, 5 serieko autoak kokapen asko du, hala nola auto exekutiboak, familia autoak eta auto aldatuak.Hala ere, gaur egungo kontsumitzaile gazte gehienek azken hori erabiltzen dute oraindik autoen eskaera nagusi gisa.Autoak maite dituzten eta kotxea aldatzen duten autoen jabeentzat, autoa ez da metalezko modulu hotz bat, "bizi-estetikaz" betetako bizitza freskoa baizik.Artikulu hau Autohome-ren egilearen eskutik dator eta ez du Autohome-ren iritzia adierazten
3. Karbono-zuntzez aldatutako motoa edozein lekutan alda daiteke.Markoa alda daiteke?Markoa eskuz jar daiteke lodiera jakin bateko karbono-zuntzezko oihalarekin indarra hobetzeko.Estimatzen da zure boterea aldatzen ez bada, ez dela batere beharrezkoa.Aldatu badaiteke, gorputzeko plastikozko panelak, babesleak, aginte-panelak eta bestelako osagai apaingarriak daude.Benetako erabileran, karbono-zuntzaren propietate mekanikoak ezin dira bistaratu.Ihes-hodia karbono-zuntzezko bilgarrira ere alda daiteke, baina ohikoa da atal bat biltzea, ez karbono-zuntzezko bilgarri guztiak.Gainera, benetako karbono-zuntzezko panelek goi mailako itxura dute, eta karbono-zuntzezko apaingarrizko eranskailu horiek ezin dute luxuzko eta goi mailako efektu hori lortu.
4. BMW X3 28i berriaren lehen aldatutako benetako karbono-zuntzaren aldaketen kitaren ehundura puntuazio osoa da: karbono-zuntzak beti interesatu nau oso, baina karbono-zuntzezko ehundura duten zati aldatu batzuk karbono-zuntz errealaren ehunduratik oso desberdinak dira.Gaur partekatuko dut.Orain, X3 berriaren benetako karbono-zuntzez aldatutako zati batzuek aurrealdea dute.Karbono-zuntzezko matrikularen euskarria ez da berria.Fng maleta beltzari belarri zorrotzak deitzen zaio.Ere arrunta da.Kolpeak albotik nabariagoak dira.Eragina ere ezberdina da.Aurrealdeko pala karbono-zuntzezko eredua da, eta matrikularen markoa benetako karbono-zuntza da.Begi hutsaren ehundura nahiko ezberdina da.Marka teknologia mugatua dela eta, ez dago filmatzeko alde handirik.BMW belarri zorrotzak jatorrizko autoaren estalki zuria ordezkatu zuen, eta txartelaren posizioa guztiz egokitzen da jatorrizko autoarekin.Karbono hezea den arren, benetako karbono zuntzaren ehundura nabaria da oraindik.Ordeztu atzerako ispiluaren estalkia, hau da, jatorrizko autoarekin loturarik gabeko konexioa eta fokaleku laburra.Ikus dezagun karbono-zuntzaren xarmari.Karbono-zuntzezko botoi bakarreko hasierako adabakia.Dozenaka dolar gastatu nituen pieza txiki honetan.Ez nuen pieza hau aldatzeko asmorik.Geroago, maleta beltza aldatu nuen., janaria jasotzen zenean, oso arina eta mehea zen, eta pisua ia arbuiagarria zen.3M kola kendu ondoren, karbono-zuntz osoak jatorrizko autoaren marrazo-hegala bildu zuen eta primeran moldatzen zen.Barkatu iezadazu lau aldaketa ezberdin hauek, Thunder bertsioaren atzeko logotipoa eta belarriak, 40i-ren kolpeak eta kalibrearen matrikularen euskarria benetan ez du axola instalatuta dagoen edo ez.Batez ere benetako karbono ehundura gustatzen zaio.Arretaz ikus daiteke.Hubcap Rolls-en marka higiezina imitatzen ari da, eta geldiune-marka zutik dago.X3 berriaren benetako karbonozko widgetak hainbeste aldatu dira oraingoz.X3 txirrindulariek mezu bat uzteko eta aldaketa esperientzia partekatzeko aukera dute.Eskerrik asko ikusteagatik
5. Zenbat kostatzen da karbono-zuntz beltz matea berritzea: matea ez da oso ona.Urratuz gero, zati handi bat ordezkatuko da.Hobe da pintura labean lan hobea egitea.Karbono-zuntza hegazkin-materiala da, eta oso garestia da.Urre beltza deitzen zaio, baina bere propietateak oso onak dira
Pintura matearekin zuzenean ihinzta daiteke
Pintura matea ez da oso garestia.Egiten bada, ibilgailu osoa 3000 azpitik dago, noski, pinturaren kalitatearen araberakoa da!Pintura lau mate bat aukeratzen baduzu, oso garestia da!Karbono-zuntza zure autoaren zer zati aldatu diren araberakoa da!Autoaren karrozeriaren itxura orokorra karbono-zuntzez aldatzen da 300.000 yuan-en truke!Noski, merkea da karbono-zuntz itxura hori nahi baduzu!Azalera itsatsitako karbono-zuntzezko kamuflaje orokorrarekin alderatuta, 130 yuan baino ez dira metro karratuko!
6. Zergatik dira hain garestiak Balance autoek karbono zuntzezko auto piezak aldatzen dituztenak: Karbono zuntzezko eraldatutako piezak ikusten ditudan lehen aldia da.Material hau ehundutako poltsa bat bezalakoa da, nahiko nabarmena dena.LV ehundutako poltsak bezala, LV marka badu ere, oso itxura txarra du oraindik, baina Brother A Chang, Balance-ko birmoldaketa teknikaria, laudorioz beteta dago.Eltxo txikia harrituta zegoen, ba al dago benetan halako behirik?Ulertu ondoren, bere itxura itsusiak benetan engainatu ninduela konturatu nintzen.Beraz, jendea, zenbat eta ezjakinagoa izan, orduan eta errazagoa da epai subjektiboak egitea.Karbono-zuntzak propietate bikainak ditu, hala nola, dentsitate baxua, indar handia, tenperatura gehiegizko erresistentzia, nekearen erresistentzia ona, hedapen termiko koefiziente txikia eta anisotropia, korrosioarekiko erresistentzia ona eta X izpien iragazkortasun ona.Ezaugarri hauek dituzten materialak erabiltzen dira ibilgailuetan, eta kiroltasunaren ildotik, pisu arinagoak errendimendu hobea izan dezake ibilgailua bizkortzen, balaztatzen edo bihurgunean ari denean.Indar handia du eta ardatz erdian eta transmisio ardatzean aplika daiteke transmisioaren eraginkortasun hobea lortzeko.Alfa Romeoren Giulia eta Stelvio-k ere aplikazioak dituzte.Alfa Romeoren Giulia eta Stelvio karbono-zuntzen grabitate espezifikoa altzairuaren 1/4 baino txikiagoa da.Karbono-zuntzezko erretxina konposatuen trakzio-erresistentzia 3500MPa-tik gorakoa da, eta elastikotasunaren trakzio-modulua 23000-43000MPa da, hau da, altzairuarena baino handiagoa.Propietate hauek karbono-zuntza egiten dute eskuragarri dagoen gorputz-aldaketarik arinena.Baina karbono-zuntza ez al da zuntza ere, zergatik da hain garestia?Garestia da batez ere lau arrazoirengatik.1. Lehengaiak, 2 tona eta 2,2 tona zeta gordinak 1 tona karbono zuntz bakarrik erre ditzakete, eta kostua 40.000-60.000 / tona ingurukoa da.2. Ekipamenduaren kostua, ekipamendu multzo oso baten mila tonako lerro batek 200 milioi baino gehiago inportatutako kostua izango du, eta zati bat barnean ekoizten bada, 150 milioi ere balioko du, urteko 1.500 inguruko ekoizpen-ahalmenarekin. tona.3. Elektrizitatearen kostua, karbono-zuntzaren prozesatzeko teknologia tratamendu termikoa da, eta horrek elektrizitate-kostu asko eskatzen du, karbono-zuntzaren ekoizpen-kostuaren% 25-30 suposatzen duena.(Faktura elektriko hau benetan garestia da.) 4. Ikerketa eta garapenaren kostua handia da, karbono-zuntza diziplina anitzeko produktua delako, eta prozesu osoak 3.000 kontrol-puntu inguru dituelako.BMW karbono-zuntzezko bizikleta 2000 AEBetako Mustang karbono-zuntzezko bumper 800 AEBetako karbono-zuntzak ere bi puntu ditu arreta.1. Karbono-zuntzez aldatutako piezak erostean, arreta jarri karbono-zuntzezko produktuen erretxina motari, normalean erabiltzen diren zianato ester erretxina eta epoxi erretxina eta ester erretxinak.Hiru maila hauek harreman gero eta txikiagoan daude.Hau da, zianatozko erretxina, industria aeroespazialean eta militarretan gehien erabiltzen dena.2. Plastikotasun eskasa.Gaur egun, gure autoen karrozeria asko talka baten ondoren konpondu daitezke, altzairua bezalako metalezko materialak harikorrak direlako.Karbono-zuntzezko materialak indar handia erakusten du zuntz ardatzean zehar, baina talkaren erresistentzia eskasa da, erraz kaltetzen da eta ezin da talka baten ondoren konpondu, eta osotasunean bakarrik ordeztu daiteke.Ferrari?GTB barrualdea Beraz, karbono-zuntzaren prezioa altua izaten jarraitzen du bere ezaugarriengatik, kostuagatik eta konpongaitzagatik.Karbono zuntzezko gorputz osoa Koenigsegg, baina Lux-ek txosten bat kaleratu du, "Karbono-zuntza Automobilgintzako Aplikazioetan Hedatzeko Bide-orria", esanez 2025erako karbono-zuntzaren aplikazioa ohiko bihurtuko dela automobiletan, karbono-zuntza prozesatzeko teknologiaren aurrerapena, kopurua. patenteak Karbono-zuntzaren hazkundeak eta ekoizpen-kostuen kontrolak poliki-poliki karbono-zuntzezko automobil-hornigaien prezioa jaitsiko dute.Artikulu hau Autohome-ren egilearen eskutik dator eta ez du Autohome-ren iritzia adierazten.
7. Zergatik aldatzen diren kotxe batzuk karbono-zuntzarekin orain: karbono-zuntza %90etik gorako karbono-edukia duen polimero ez-organikoko zuntz bat da.Horien artean, karbono-edukia %99 baino handiagoa dutenei grafito-zuntz deitzen zaie.Karbono-zuntzak indar eta modulu axial handia du, ez da arrastadurarik, neke-erresistentzia ona, bero espezifikoa eta ez-metalaren eta metalaren arteko eroankortasun elektrikoa, hedapen termiko koefiziente txikia, korrosioarekiko erresistentzia ona, zuntz-dentsitate baxua, X izpien transmisioa Sexu ona.Hala ere, talkaren erresistentzia eskasa da, erraz kaltetzen da eta azido indartsuaren eraginez oxidatzen da.Metalarekin konbinatzen denean, metalaren karbonizazioa, karburizazioa eta korrosio elektrokimikoa gertatuko dira.Hori dela eta, karbono-zuntzak gainazalean tratatu behar dira erabili aurretik.Lehengaien, moduluaren, indarraren eta azken tratamendu termikoaren tenperaturaren desberdintasuna dela eta, ezaugarri desberdinak dituzten karbono-zuntzak sortzen dira.Lehenengoa gogorra eta hauskorra da eta material konposatuetan erabili ohi da, biguna eta malgua, berriz, ehungintzan;azken hau ingeniaritza-materialetan erabiltzen da gehienbat.Karbono-zuntzaren eta bere ezaugarrien aplikazio gero eta handiagoa dela eta, karbono-zuntzaren trakzio-erresistentzia probak egiteko premia gure aurrean dago.Tentsio-erresistentzia proba suntsitzailea da, eta lagina ez da probaren ondoren berreskuratzen, eta karbono-zuntza oso hauskorra denez zuntz bakar batean banatu ondoren, beraz, proba-prozesu bakoitzean, arreta eta pazientzia behar dira, eta laginak behar du. ez da kaltetu probaren aurretik..Proba orokorrean lortu behar diren adierazle teknikoak CV balioa, batez besteko balioa, etab.
Gaur egun, Txinan karbono zuntzezko autoen aldaketa egiten ari diren enpresa handi eta txiki asko daude.Barrualdea, matrikularen markoa, atzerako ispiluaren markoa, tappet, xasisa, bolantea eta abar karbono-zuntzez egin daitezke.VIA Composites izeneko karbono-zuntzezko enpresa bat dago Wuxi-n, Jiangsu-n, karbono-zuntzezko automobilgintzako produktuetan espezializatua.
8. Zeintzuk dira karbono-zuntzaren gainazalean aldatzeko metodoak material konposatuetarako: 1. Garbiketa Jarri karbono-zuntza Soxhlet erauzgailu batean azetonarekin, eta atera azetonarekin 60 ~ 100 ℃-ko tenperaturan karbono-zuntza kentzeko. dimentsionatzailea eta gainazaleko ezpurutasunak, garbitutako karbono-zuntzak lehortzeko labean lehortzen dira 60-80 °C-tan garbitutako karbono-zuntzak lortzeko;2. Oxidazioa (1) Jarri 1. urratsean lortutako karbono-zuntz lehortu eta garbiak hondo biribil batean Matrazean, gehitu azido kontzentratua, oxidatu 60 ~ 80 ℃-tan 2 ~ 5 orduz;(2) busti 2. urratsean lortutako karbono-zuntz oxidatua (1) ur destilatuan 5 ~ 10 minutuz, eta gero karbono-zuntza beratu ur destilatuan busti ondoren.Atera, eta bota ura destilatua;(3) Errepikatu 2. urratsa (2) 5 eta 10 aldiz garbitutako karbono oxidoaren zuntzak lortzeko, 60 eta 80 °C artean lehortzeko labean lehortzen direnak;Bi (3) Lortutako karbono oxido-zuntza lepo bakarreko botila batean jartzen da, SOCl2 eta DMF-ren disoluzio mistoari gehitzen zaio, 70 ~ 80 °C-ra berotzen da tenperatura konstanteko erreakziorako 24 ~ 48 orduz, eta karbono-zuntza aziloa duen. ezpurutasunak dituzten kloruroa lortzen da;(2) Erabili presio murriztua Destilazio-metodoak 3. urratsean lortutako ezpurutasunak dituen azil kloruroaren karbono-zuntzean hondar tionil kloruroa kentzen du (1) urratsean lortutako azil kloruroaren karbono-zuntza lortzeko, eta, ondoren, lortutako azil klorurozko karbono-zuntza lehertzen da. 60-100 º C-ko tenperatura. Lehortu kaxa batean 2 ~ 5 orduz, eta, azkenik, karbono-zuntz lehortua lehorgailu batean jarri eta itxi itxita;4. Bis(3?aminofenil)fenilfosfina oxidoa bis(3?aminofenil)bentzenoan txertatu Oinarrizko fosfina oxidoa DMF disolbatzailea duen lepo bakarreko botila bati gehitzen zaio, bis(3?aminofenil)fenilfosfina oxidoaren DMF-ren masa-erlazioa. 0,3 ~ 0,6:88 da, 60 ~ 80 °C-ra berotuta, bis(3? aminophenyl) ) Fenilfosfina oxidoa eta DMF disolbatu ondoren, jarri lepo bakarreko botila batean lortutako 3. urratsean (2) azil-kloratuzko karbono-zuntza, berotu 80-120 °C-ra, eta erreakzio-denbora 12-48 ordukoa da fenilfosfina oxidoaren bis (3-amino) fenil) karbono-zuntzak txertatutakoak lortzeko.
1. Erremintaren higadura larria da eta zerbitzu-bizitza baxua da.Karbono-zuntzak indar handia eta gogortasun handia ditu (hrc53-65).Ebaketa-puntu gogor gisa, erremintaren ebaketa-ertzaren aurka zuzenean igurzten du, tresna higatzea eta denboran deskargatzen ez diren txirbilak estutu egiten direlarik.Ebaketa-eremuan beteta, erremintaren gainazalean artezteko efektua du eta tresnaren higadura bizkortzen du.Matrizearen zizaila, zuntzen haustura eta ebaketa-ertzaren eta txirbilaren eta mekanizatutako gainazalaren arteko marruskadurak ebaketa-beroa sortzearekin batera joango dira, karbono-zuntzez indartutako konpositeen eroankortasun termikoa eskasa den bitartean, eta ebaketa-beroa erremintaren ebaketa-ertzaren ondoan kontzentratzen da batez ere, tresna ablatuz Gainazaleko materialak erremintaren ebaketa-errendimendua murrizten du, beraz, tresnaren ebaketa-errendimendua oso zorrotza da.
2. Karbono-zuntzez indartutako material konposatuetan delaminazioa, urratzea eta errebak bezalako akatsak.Karbono-zuntzez indartutako material konposatuen arteko lotura-indarra baxua da.Ebaketa-indarrak prozesatzen zehar geruzaren norabide bertikalean geruzen arteko lotura-indarra gainditzen badu, delaminazio-akatsak eragingo ditu.Deslaminazio txikiek ere pieza osoa hondatzea ekar dezakete.Karbono-zuntzez indartutako material konposatuaren kanpoaldeko geruza egoera librean dago prozesatzeko garaian, hau da, geruzen arteko kaltearen zatirik kontzentratuena.Zulatzean, indar axialaren eraginez, materialaren kanpoaldeko geruza deformatu eta atzera egiten da, eta, ondorioz, materialaren delaminazioa, urratzea eta bulkada eragiten du.Azalean prozesatutako zuntzak erraz ateratzen dira hilobitik moztu gabe errebak sortzeko.
3. Hondar-tentsioaren sorrera Karbono-zuntzaren eta matrize-erretxinaren arteko hedapen termikoaren koefizientearen alde handia dela eta, ebaketa-bero handiaren eraginez, piezak hondar-tentsioa izateko joera du, eta horrek mekanizatutako gainazalaren dimentsio-zehaztasunari eta gainazaleko zimurtasunari eragiten dio.
4. Hauts-kutsadura larria Karbono-zuntzez indartutako material konposatuak prozesatzeko prozesuan, uretan oinarritutako ebaketa-fluidoa erabiltzen bada, materialaren gainean eragin kaltegarria izango du.Hori dela eta, karbono-zuntzez indartutako material konposatuen prozesamenduak mila bideko ebaketa hartzen du gehienbat.Txip hauts beltzezko hautsa inguruko espaziora noraezean mugitzen da mugimendu irregular eta irregularrean.Karbono-zuntzezko hautsak giza azala eta arnas traktua narritatzen ditu, eta horrek ez du mesederik operadoreen osasunerako, eta txirbil eroaleak errazak dira makina-erremintaren zirkuituetan zirkuitulaburrak sor ditzakete.
Argitalpenaren ordua: 2022-11-26